Двойка „заседнала по средата“ на битка за съвет и горско стопанство за пътя, така че лошото семейство няма да ги посети

Двойка, живееща в боровата страна на Таранаки, се чувства „заседнала в средата“, тъй като областният съвет и собствениците на горски стопанства спорят кой трябва да плати сметката за повредени с камиони пътища.

Откакто се премести на Puniwhakau Rd, близо до State Highway 43, Forgotten World Highway, Ian Coombe трябваше да научи партньорката си Деби Лангтън как да използва моторен трион, за да се справя с паднали дървета, и да замени разрушената си в дупки кола с четириколесна карам уте.

Пътят е толкова лош, че нито едно от семействата им няма да го посети.

„Моето семейство, малки внучета, не излизайте повече“, каза Кумб.

ПРОЧЕТЕТЕ ОЩЕ:
* Собствениците на горски стопанства в Централен Таранаки може да се наложи да плащат пари за ремонт на пътя
* Собствениците на горски стопанства вероятно ще вземат сметка за повредени пътища, въпреки съпротивата
* Съветът на Таранаки отново разкритикува предложението за тарифи за горски пътища

Пътят на Иън Кумб е силно повреден от камиони за дърводобив и той чака поправката - нова ставка за движение по пътищата, която ще бъде приета от окръжния съвет на Стратфорд следващата седмица.

Джейн Матюс / Неща

Пътят на Иън Кумб е силно повреден от камиони за дърводобив и той чака поправката – нова ставка за движение по пътищата, която ще бъде приета от окръжния съвет на Стратфорд следващата седмица.

Пътят беше в центъра на дискусиите на окръжния съвет на Стратфорд около предлаганата целева ставка за движение по пътищата, която ще види собствениците на горски стопанства поемат сметката пътища, които камионите разрушават.

Това е и пътят, който съветът отказа да поправи поради постоянните и скъпи щети.

„Заседнали сме в средата“, каза Кумб.

Плащачи като Coombe и Langton накараха съвета да въведе лихвения процент, който ще събира 100 000 долара годишно, след харчи почти 1,5 милиона долара за пет години за ремонт на пътища в близост до гори, които се добиват.

Участъкът от Puniwhakau Rd, близо до имота на Кумб и неговата партньорка Деби Лангтън, е най-лошият на ветровитата 11-километрова отсечка.

Джейн Матюс / Неща

Участъкът от Puniwhakau Rd, близо до имота на Кумб и неговата партньорка Деби Лангтън, е най-лошият на ветровитата 11-километрова отсечка.

Очаква се нормата да бъде приета като част от годишния план на областта, във вторник, 28 юни.

Кумб и Лангтън не се интересуват каква е поправката, стига да има такава.

Двамата казват, че пътят е добър в момента, но тесният, ветровит 11-километров участък не е за хора със слаби сърца.

Части от пътя също се плъзгат, което го прави по-тесен, отколкото вече е.

Джейн Матюс / Неща

Части от пътя също се плъзгат, което го прави по-тесен, отколкото вече е.

Той е покрит с дълбоки, неизбежни дупки, с участъци, където големи скали са били използвани като временно решение.

Части от пътя се изплъзват и шофьорите близо до всеки слеп ъгъл се страхуват, че ще ги посрещне камион за дърводобив.

Отсечката близо до дома на двойката е най-лоша и е необходимо 4WD, за да се пресече хлъзгавата кал и масивните скали.

Кумб и Лангтън купиха имота от 60 хектара, който се намира в края на пътя, преди около четири години, защото искаха „хубаво и тихо“ място, където да се установят.

Съветът хвърли купчина камъни, преди да откаже да поправи пътя, а Кумб и Лангтън се заеха да ги положат, казват те.

Джейн Матюс / Неща

Съветът хвърли купчина камъни, преди да откаже да поправи пътя, а Кумб и Лангтън се заеха да ги положат, казват те.

„Наистина не очаквахме такова нещо“, каза Лангтън.

Смята се, че има 8000 хектара гора край Puniwhakau Rd под различно управление.

Реколтата, която се случва, когато боровите дървета са на около 25 години, започна в някои райони преди две години.

„Тези дупки започнаха да се появяват по пътя“, каза Кумб. “Дупките започнаха да стават по-дълбоки, по-големи.”

Когато Лангтън изгуби резервоара на колата си, след като се удари в удар, двойката купи уте.

И има моменти, в които тя кара за работа в Ню Плимут в 5 сутринта и трябва да преобърне еднолентов участък в тъмното, за да пропусне пет камиона за дърводобив и три горско стопанство.

Реколтата започна на части от горите преди две години.

Джейн Матюс / Неща

Реколтата започна на части от горите преди две години.

Но има и случаи, когато дървета падат от другата страна на пътя, поради което тя взема със себе си моторен трион.

Обикновено Кумб почиства сам паднали дървета и трябваше да изчисти три, които паднаха в понеделник.

Кумбе каза, че пътят „по-рано беше наред“ и той можеше да води разговори със собственици и мениджъри на горски стопанства, но това вече не се случи.

„Ще работим с всички“, каза той. “Сега не дават нищо.”

Въпреки че съветът отказа да върши повече работа по пътя, той изхвърли купчина големи камъни отстрани на пътя, за да се използват за отстраняване на дупките, каза Кумб.

Той и Лангтън вдигнаха шест товара с ремарке един ден и „запълниха дупките на ръка“.

И те непрекъснато разместват камъните по пътя, на ръка, за да запълнят отново дупките.

„Пътят става истински ударен“, каза Кумб. “Наистина е разочароващо.”

Те просто искат пътят да бъде оправен, така че „да можем да продължим живота си“.