Жителите са раздразнени от предложеното автобусно депо в Shelly Bay в Уелингтън

Предложеното ново автобусно депо в Burnham Wharf на Shelly Bay Road се изправи срещу опозиция.

Рос Гиблин / Неща

Предложеното ново автобусно депо в Burnham Wharf на Shelly Bay Road се изправи срещу опозиция.

NZ Bus се стреми да построете автобусно депо на Shelly Bay Roadвъзмущавайки жителите, които вече са загрижени за развитието на събитията точно надолу по улицата.

Депото ще бъде на Burnham Wharf и ще има 70 паркоместа за автобуси, но има условия за до 120 автобуса – повечето от които ще бъдат електрически.

Развитието ще има 25 паркоместа на място и 55 паркоместа на улицата за справяне с пиковото използване на съоръжението и а документът на съвета предлага кръстовището Shelly Bay Rd / Miramar Ave може да има добавени светофари. NZ Bus ще помогне да се плати за новите светлини.

Беноа Пет от Inside Wellingtonказа, че заявлението за получаване на съгласие за ресурс е било шок за жителите на Мирамар, които вече се колебаят от решението на Shelly Bay, позволяващо 500 милиона долара ще продължи реконструкцията.

ПРОЧЕТЕТЕ ОЩЕ:
* Разработката на Shelly Bay за 500 милиона долара премахва значителна пречка във Върховния съд
* Римейкът на Шели Бей за 500 милиона долара е изправен пред втори двубой в съда
* Съветниците гласуват за премахване на централните градски паркинги, за да направят място за конгресния център на Уелингтън

Депото „трябва да отиде някъде“, каза Пет, но вярва, че въздействието върху общността вероятно ще бъде „доста неблагоприятно“.

„Освен непрекъснатите камиони, които карат за реконструкцията на Shelly Bay, сега ще имаме стотици автобуси и автомобили. Някак си избраните от нас членове не знаеха за това.

Твърди се, че съветниците са заслепени от предложението, тъй като не са били уведомени за заявлението за получаване на съгласие за ресурс.

Пет каза, че предвид проблемите с Шели Бей, всяко по-нататъшно развитие в района е трябвало да бъде поставено за обществено обсъждане.

Старо изображение на Burnham Wharf, вдясно, с Shelly Bay Road, минаващ покрай него.  Снимката е направена от Сидни Чарлз Смит.

Старо изображение на Burnham Wharf, вдясно, с Shelly Bay Road, минаващ покрай него. Снимката е направена от Сидни Чарлз Смит.

„На върха на автобусното депо те говорят за изграждане на десетки паркоместа“, каза Пет.

„Те също така говорят за велосипедни и пешеходни пътеки, но пътеката не е достатъчно широка, за да има всичко. Когато мислите и за изменението на климата, сегашното използване на пътя, това задава друг въпрос.”

Оценка на транспорта, предоставена като част от заявлението за съгласие, казва, че няма да има достатъчно място за отделна колоездачна пътека, като четириметровото разстояние между улицата и паркинга на автобуса е достатъчно само за обща пътека.

НЕЩА

Шели Бей, на полуостров Мирамар в Уелингтън, предизвика всякакви раздори, докато разработчиците настояват да го превърнат в разработка на стойност 500 милиона долара.

Пет каза, че пътят не е подходящ за целта, тъй като е, и добавянето на десетки автобуси към пътя само би влошило нещата.

Той каза, че хората, които пътуват до Мирамар през просеката, също ще бъдат изправени пред допълнителни закъснения поради допълнителния автобусен трафик.

Секретарят на Съюза на трамваите Кевин О’Съливан каза, че и той има притеснения относно депото, но те могат да бъдат облекчени чрез по-подробни планове за обекта.

Не е имало консултация от NZ Bus, каза той.

„Непосредствената ми тревога е, че ще бъде трудно да се стигне до персонала. Знам, че говорят за паркиране на автомобили, но това не е голям обект “, каза той.

„И ако някой иска да пътува с автобус до работа, това е доста разходка от Мирамар, през сеченето на Мирамар, до Burnham Wharf. Достъпът до него не е лесен.”

Той каза, че компанията е в трудна ситуация и трябва да намери ново депо след тяхното Обектът Kilbirnie беше продаден и подготвен за събаряне.

„Няма много места за поставяне на автобусно депо, признавам го. Но дали това е най-доброто място за това? Не съм толкова сигурен. “