Искът на Alpine към Piastri, тъй като Рикиардо е изправен пред напускане на McLaren

Оскар Пиастри и Даниел Рикардо

Даниел Рикиардо ще бъде заменен в Макларън за сезон 2023 във Формула 1 от Оскар Пиастри.

Съобщава се, че Рикиардо е бил помолен да направи път на своя сънародник за следващия сезон, въпреки че има валиден договор с отбора.

На свой ред Пиастри ще се присъедини към отбора на Уокинг заедно с Ландо Норис при сделка две плюс едно.

Всичко това идва въпреки заявената позиция на Alpine за обратното и радиомълчанието на McLaren.

Светът на моторните спортове се развихри от понеделник, когато Решението на Фернандо Алонсо да се присъедини към Aston Martin за 2023 г. беше обявено.

В петък стана ясно, че Пиастри е подписал договор с Макларън за следващата година, което се случи приети от Съвета за признаване на договорисъоръжение на FIA.

Основната функция на CRB е да предоставя решение на спорове по договори за водачи за дни, а не за седмици, без да е необходимо да включва скъпи съдебни процедури.

Това е орган, който е включен в Спортните правила на Формула 1 и е цитиран в Приложение 11 на Споразумението Concorde, търговския договор между отборите и притежателя на спортните права (Liberty Media).

Предполага се, че CRB е счел, че McLaren има валиден договор с Piastri за 2023 г.

На практика това означава, поне в очите на FIA, Alpine няма правни претенции към австралиеца.

Това не е непременно краят на аферата, въпреки че преследването й допълнително отваря скъпоструваща правна кутия на Пандора и поставя под въпрос аспекти на самото споразумение Concorde.

Във вторник, когато говори с медиите, Шафнауер заяви позицията и мнението на Alpine по въпроса.

Неговите коментари датират преди „потвърждението“ на Piastri от Alpine, но дават представа за мисленето в Enstone.

„Не съм запознат с каквито и предварителни уговорки да има [Piastri] има с Макларън, ако изобщо има такива, но чувам същите слухове като вас”, започна Сафнауер.

„Но това, което знам е, че той има договорни задължения към нас, както и ние към него.

„Спазваме тези задължения през цялата година и тези задължения продължават до 23-та и вероятно през 24-та, ако бъдат взети някои опции.

„Нашите задължения към него тази година бяха да бъдем резервен шофьор, също така да го поставим в миналогодишната кола за значително време – ние сме доста над половината от тази програма от 5000 километра, което не е малко, през миналата година кола в подготовка за състезателно място през следващата година – също безплатни тренировки 1s, малко работа на симулатор.

„Изпълняваме тези задължения и от двете страни“, добави той.

„И така, той играеше, ние играехме, така че имаме правен договор с него в бъдеще за ’23 и, ако бъде взета опция, за ’24.

„Не знам какво е направил с Макларън, както казах, не съм запознат с това.“

Смята се, че Piastri е подписал договор с McLaren през уикенда за Гран при на Унгария и е бил депозиран в CRB на 30 юли, преди напускането на Alonso от Alpine.

Шафнауер каза, че е научил за дезертирането на испанеца от медиите едва в понеделник.

След това той говори с медиите във вторник сутринта, след като прекара предишния следобед в обаждания от бъдещи шофьори.

Оставя много малко време, за да стигнем до дъното на ситуацията с договора на Piastri, за да разберем точно какви права има Alpine над него.

Въпреки това Шафнауер е категоричен, че неговият отбор има основателни претенции към Мелбърнианеца и вярва, че Alpine има право да реши къде ще кара през 2023 г.

„Така че условията на договора, знаете, че тези подробности, които не обичаме да разкриваме, но беше на страната на отбора да каже, не на страната на пилота“, каза той.

Той продължи да обяснява процеса на договорно преобразуване на Пиастри от резервен пилот на отбора в състезател на пълен работен ден.

„Има някои съображения за преминаване от договор за резервен пилот с опции, към това да станете състезателен пилот, към този договор за състезателен пилот“, каза той.

„Но ние сме абсолютно в състояние да го вземем.

„Просто когато преминете към състезателен пилот; един състезателен пилот в наши дни подписва, някои от тях, четири различни договора.

„Има търговски споразумения, споразумения за тестване, споразумения за състезания, споразумения за връзка, има всякакви такива неща. И те са за най-различни съображения.

„Когато преминеш от резервен пилот към състезателен пилот, всички тези неща също трябва да се случат.

— Но да, имаме право да го вземем.

Позицията на Шафнауер изглежда противоречи на събитията от седмицата, както се предполага, че са се случили.

От другата страна на счетоводната книга се предполага, че Макларън е посъветвал Рикиардо по време на Гран при на Унгария, че ще бъде заменен от Пиастри през следващия сезон.

Ако случаят наистина е такъв, ще трябва да се постигне споразумение, тъй като 33-годишният футболист има договор за 2023 г.

Разбираемо е, че опцията за продължаване през следващия сезон е на страната на Рикиардо и следователно ще се нуждае от неговото сътрудничество.

Друга възможност, ако той не се съгласи да се оттегли, е Пиастри да поеме ролята на резервен пилот в McLaren през следващата година, след което да влезе в състезателна кампания през 2024 г.

Смята се, че това е малко вероятно, тъй като се очаква Рикиардо да постигне споразумение и да продължи напред, разчиствайки пътя за своя сънародник.

С малко шофьори от висок калибър и конкурентни места на пазара, логичното разширение е връщане към Alpine.

Това е ход, който Szafnauer предположи, че операцията ще бъде отворена.

„В краткосрочен план сега трябва да заменим Фернандо с абсолютно най-добрия пилот, но това, което не трябва да забравяме е, че имаме [a] 100 състезания планират да започнат да печелят състезания и да се борят за шампионат“, обясни Сафнауер.

„Имаме над 10 състезания в това, така че ни остават 80-някои състезания.

„Изборът за нас трябва да бъде такъв, който допълва тази цел.

„Онзи шофьор, който седи до Естебан [Ocon] трябва да бъде най-добрият избор за нас, който допълва и ни помага да постигнем тази цел.

„Ако погледнете Фернандо, например, той идва и си отива и мисля, че това се случва и с други пилоти“, добави той, имайки предвид завръщането на Рикиардо.

„Не мисля, че това изобщо е проблем.

„Мисля, върху какво трябва да се съсредоточим, за плановете, които имаме, за следващите състезания 89/88.

„Трябва да се уверим, че допълваме този план с най-добрия драйвер, който можем, и има някои опции за нас.“