Плановете за уплътняване на жилищата се отразяват на новия районен план на Уелингтън

Новият районен план на Уелингтън трябваше да извади града от жилищната криза, но финализираният районен план разочарова съветниците, като остави напредъка, постигнат в териториалния план.  (Файлова снимка)

МОНИК ФОРД / Неща

Новият районен план на Уелингтън трябваше да извади града от жилищната криза, но финализираният районен план разочарова съветниците, като остави напредъка, постигнат в териториалния план. (Файлова снимка)

Общинските съветници на Уелингтън се споразумяха за районен план, който отразява напредъка, постигнат в териториалния план по отношение на уплътняването на жилищата.

Планът – а огромен документ от 1281 страници – сега ще бъде изпратен на независими комисари за анализ, след среща от комисията по планиране и околна среда на съвета в четвъртък.

Тя ще се опита да извади Уелингтън от жилищната си криза чрез промени в правилата за планиране и по-добра защита на природната среда чрез значителни природни зони (SNAs).

Служители на съвета казаха на съветниците, че планът има достатъчно влияние, за да повлияе на пазара на жилища – но прословутият разделен съвет не беше на същото мнение по отношение на детайлите.

ПРОЧЕТЕТЕ ОЩЕ:
* Общинският съвет на Уелингтън одобрява големи промени в жилищния правилник на столицата
* Общинският съвет на Уелингтън отхвърля плана за премахване на ограниченията за височина за централните градски сгради
* Развиващата се драма на Уелингтън: Градът поема по ниския път, когато високите нива са отговор на жилищната криза

Миналата година съветът се съгласи с това, което беше рекламиран като смел опит за увеличаване на жилищата със средна и висока плътност развитие във вътрешните предградия на столицата.

Въпреки това, по време на срещата кметът Анди Фостър предложи изменение за премахване на влаковата линия на Джонсънвил от списъка за бърз транзит, което означава, че уплътняването по този маршрут ще бъде затруднено.

Включването на тази влакова линия би означавало, че сградите в рамките на нейната пешеходна зона ще могат да достигат до шест магазина, което би било „голяма промяна“ в лицето на града. Фостър каза, че подобно решение се нуждае от повече обмисляне.

Съветниците гласуваха за изменение, предложено от кмета Анди Фостър, за премахване на влаковата линия на Джонсънвил от списъка за „бърз транзит“, премахвайки възможността й да има шестетажни сгради по маршрута си.  (Файлова снимка)

КЕВИН СТЕНТ / НЕЩО

Съветниците гласуваха за изменение, предложено от кмета Анди Фостър, за премахване на влаковата линия на Джонсънвил от списъка за „бърз транзит“, премахвайки възможността й да има шестетажни сгради по маршрута си. (Файлова снимка)

Съветникът Ребека Матюс решително подкрепяше уплътняването по този маршрут. В тези предградия липсваха основни работници, тъй като хората се преместиха в по-достъпни квартали извън града и бяха необходими повече жилища. „Това е нашият град, а не музей, той трябва да може да се промени“, каза Матюс.

Въпреки това поправката беше приета, но след кратка пауза служителите на съвета се върнаха на масата и информираха съветниците, че е пряко в противоречие с Декларацията за националната политика за уплътняване на градовете.

След известно преформулиране, договореното решение беше да се забави уплътняването. В рамките на кварталите и местните центрове по линията на Джонсънвил, включително центъра на Джонсънвил, сградите могат да бъдат построени до шест етажа високи, четири етажа в съседство с центъра и след това три магазина. Това е вместо ограничение от шест магазина в рамките на 10 минути пеша около гарите.

Кметът Анди Фостър предложи поправка за премахване на влаковата линия на Джонсънвил от списъка за бърз транзит.  (Файлова снимка)

ROSA WOODS / Неща

Кметът Анди Фостър предложи поправка за премахване на влаковата линия на Джонсънвил от списъка за бърз транзит. (Файлова снимка)

Съветниците също гласуваха за намаляване на площта на пешеходния водосбор около централния град, което ще позволи на сградите до шест магазина в него от 15 минути на 10 минути.

„В резултат на тези решения ще има по-малко налична земя за плътност“, каза съветникът Фльор Фицсимънс.

Тя каза, че служителите са посочили, че намаляването е поставило Уелингтън зад подхода, предприет от други съвети, където 15 минути е стандарт.

Съветникът Йона Панет каза, че след нейното изменение, за да гарантира, че разработчиците правят малка част от новите си сгради „достъпни“, няма „нищо в плана, което наистина да помогне за жилища на достъпни цени, освен увеличаване на предлагането“ – тактика, която тя опроверга ефективността.

„Имахме шанса да бъдем иновативни, наистина да изтласкаме лодката в криза“, каза тя.

Съветникът Тери О’Нийл беше също толкова разочарован. „Младите хора не се замислят за 400 милиона долара възстановяване на старо, мъртво кметство, “Тя каза. „Това, което искаме, е жилище и смятахме, че имаме гаранция за това чрез териториалния план.“