Преживелият катастрофа предлага да плати за подобрения на безопасността на опасно кръстовище

Мъж предложи да плати от собствения си джоб за инсталиране на временни мерки за безопасност на опасно кръстовище в Северен Кентърбъри в отчаян опит да спре още катастрофи.

Имаше най-малко 25 катастрофи, включително една фатална, на кръстовището на пътищата Lineside и Mulcocks в Flaxton, между Kaiapoi и Rangiora, от 2000 г., според Waka Kotahi NZ Transport Agency.

През февруари 2020 г. инженер по производство Адам Бисекер31-годишен баща, загина, когато камионът му се блъсна във влак на жп прелеза.

Друга тежка катастрофа е станала на кръстовището в понеделник. Трима души са ранени, сред които един тежкокогато около 18.20 часа са се сблъскали четири автомобила.

ПРОЧЕТЕТЕ ОЩЕ:
* Трима ранени при катастрофа на четири коли до железопътните линии в Кентърбъри
* North Cantabrian се бори, за да направи опасното пътно кръстовище по-безопасно
* Сериозни наранявания след сблъсък на автомобил и мотоциклет в Северен Кентърбъри

Крейг Райт познаваше Бисекър и самият той беше замесен в катастрофа на същото кръстовище. Той също беше свидетел на няколко сериозни инцидента там и беше „разочарован“, че нищо не е направено, за да направи кръстовището по-безопасно.

„Подчертах проблем. аз съм давал [Waka Kotahi] идеи как да го поправят или временно да го направят безопасни, а те не са направили нищо. Те дори не са се върнали при мен с обикновен имейл “, каза Райт.

След смъртта на приятеля си през 2020 г., Райт лобираше властите да направят промени в опасното кръстовище.

Той се срещна с кмета на Waimakariri Дан Гордън, мениджъра по пътищата на областния съвет Джоан Макбрайд и служители от Waka Kotahi през март, за да изрази отново опасенията си и да предложи предложения за временни мерки за безопасност.

Кръстовището на пътищата Lineside и Mulcocks в Flaxton.  (Файлова снимка)

АЛДЪН УИЛЯМС / Неща

Кръстовището на пътищата Lineside и Mulcocks в Flaxton. (Файлова снимка)

„Имаше много обещания, дадени от Уака Котахи да разгледа временните бариери за безопасност и т.н. и да се върне при мен. Нищо не се е случило и просто е имало друг огромен инцидент на ъгъла “, каза Райт.

„Дори предложих сам да платя за някои временни пътни конуси.“

Кръстовището, което включва железопътен прелез, е неконтролирано, без преградни рамена, но има жп светлинни сигнали.

Говорител на Waka Kotahi каза, че агенцията е започнала да проектира подобрения на безопасността за Lineside Rd, след като е завършила проучване за осъществимост на участъка от пътя между Rangiora и State Highway 1.

Райт е разочарован от обещанията, които са били дадени без никакви действия.  (Файлова снимка)

АЛДЪН УИЛЯМС / Неща

Райт е разочарован от обещанията, които са били дадени без никакви действия. (Файлова снимка)

Проучването за осъществимост, завършено по-рано тази година, предлагаше добавяне на гъвкава средна защитна бариера, кръгово кръстовище и съоръжение за обръщане.

Общността ще бъде консултирана относно предпочитания вариант.

„Подобренията на безопасността на местните пътни кръстовища, включително пътищата Bramleys / Mulcocks с Lineside, на SH71 ще бъдат ключова част от тези дискусии“, каза говорителят.

„Кръстовището Bramleys / Mulcocks / Lineside е трудно място за въвеждане на временно управление на трафика поради няколко причини, като например ограничена ширина на пътя и железопътен прелез на нивото на железниците.

“Въпреки това, нашите инженери по безопасността ще търсят полицейския доклад за повече подробности за тежката катастрофа в понеделник вечерта.”

Райт се притесняваше, че някой друг ще загуби живота си, преди кръстовището да бъде подобрено.

„Знам, че има отговорност на шофьорите, но това е като да поставиш някого на криволичещо скеле, което е паднало 25 пъти, и знаеш, че може да падне, но продължаваш да ги изпращаш там“, каза той.

„Не искам друго погребение, писна ми.