„Сериозен ли си“: Сърцето на Скот Диксън на питлейна слага край на надеждите на Indy 500, когато води с 25 обиколки до края

Скот Диксън сензационно видя как надеждите му за втора победа в Indy 500 завършват с разбито сърце, когато той води с само 25 оставащи обиколки.

Пилотът на Kiwi, който пътуваше към победата, водеше по-голямата част от състезанието от 200 обиколки и изглеждаше удобно до последната си спирка.

В понеделник сутринта (новозеландско време) Диксън се залови, за да се насочи към питлейна на автострадата Indianapolis Motor Speedway, достатъчно, за да го задейства над ограничението на скоростта на питлейна.

Маркъс Ериксон празнува във Виктори Лейн, след като спечели 106-то бягане на Индианаполис 500.

Джейми Скуайър / Getty Images

Маркъс Ериксон празнува във Виктори Лейн, след като спечели 106-то бягане на Индианаполис 500.

Жестокият инцидент сложи край на всяка надежда за победа за Диксън – на когото беше наложена дузпа за шофиране – и отвори пътя за бившия пилот от Формула 1 и съотборника на Диксън Чип Ганаси Рейсинг Маркъс Ериксон за да спечели първия си Indy 500.

ПРОЧЕТЕТЕ ОЩЕ:
* На живо Индианаполис 500: Скот Диксън преследва втората си победа, след като стартира от пол позиция
* Indy 500: Скот Диксън за удоволствията и опасностите от полпозишън
* След 31 месеца разлика, Скот Маклафлин се събира отново с родителите си в Indy 500
* Съперниците на Скот Диксън напуснаха със страхопочитание от летящото киви на Indy 500
* Огромната амбиция на Скот Маклафлин Indy 500

„Ти сериозен ли си“, можеше да се чуе Диксън да крещи по радиото на екипа си, след като получи нарушение на скоростта.

Скот Диксън водеше по-голямата част от състезанието до жестокия удар с оставащи само 25 обиколки.

Дарън Къмингс / AP

Скот Диксън водеше по-голямата част от състезанието до жестокия удар с оставащи само 25 обиколки.

След състезанието Диксън беше по-прагматичен по отношение на наказанието си за пробиване.

“Разочароващо е. Колата беше наистина добра през целия ден. Просто се обърках”, каза Диксън Wish-TV.

В още един драматичен обрат в края на състезанието, емблематичното състезание беше отбелязано с червен флаг с оставащи само четири обиколки, след големия инцидент на Джими Джонсън, с Ericsson начело.

След няколко нервни обиколки след рестартирането, където Пато О’Уард се противопостави силно, Ericsson спечели под жълто след поредната катастрофа.

СКАЙ СПОРТ

Скот Маклафлин катастрофира от Indy 500 в драматична катастрофа с висока скорост.

О’Уорд се задържа за секунда пред ветерана Тони Канаан.

Диксън премина границата на 21-во място.

Колега Киви Скот Маклафлин зареждаше полето от мрежа 26 до 11-то място преди той загуби контрол и претърпя драматичен катастрофа с високи нива в обиколка 152.

Втори завой се оказа най-коварният в Тухлата с Ринус ВиКей (39 обиколка), Калъм Илот (69 обиколка) и Ромен Грожан, които излязоха точно след средата на състезанието, всички се разбиха зрелищно.

Диксън, който се класира на шест, сподели преднината в началото със своя съотборник Álex Palou, тъй като двойката работи добре заедно в крайния край на терена в стратегия за пестене на гориво.

Но инцидентът в Ilott сложи край на това. Диксън току-що бе излязъл от удара преди жълтите, но Палу беше уловен, тъй като боксовете бяха затворени за инцидента и той се върна към края на терена.

Диксън почти претърпя същата съдба след катастрофата на Grosjean, но боксовете се отвориха точно навреме за Kiwi.

Когато задържа лидерството в 133-та обиколка, Диксън влезе в историята като пилот, който поведе най-много обиколки в Indy 500, като надмина рекорда на Ал Ънсер от 644 обиколки.

Голям момент

За съжаление за феновете на моторните спортове на Kiwi е трудно да се преодолее наказанието на Диксън на питлейна. Диксън имаше скоростта, позицията на пистата и опита, за да свърши работата отпред. Голямата катастрофа на Джонсън, която извади червения флаг и отвори състезанието до това, което на практика представляваше спринт от три обиколки в края, беше близък втори.

Рейтинг на състезанието

8/10. Мигновена класика, която накара всички фенове на драмата да очакват от Инди. Забавна форма на стартиране с големи катастрофи, множество смяна на преднината и хаос в последните 25 обиколки на състезанието.

MVP

Колкото и очевидно да звучи, трябва да е Ericsson. След катастрофата на Джонсън пилотите седяха в пит-лейн за близо 12 минути, докато всеки отбор и пилот се събраха и изработиха начин да преминат покрай шведската звезда. Но под целия този натиск, Ericsson удържа нервите си и караше колкото се може по-защитно, за да отблъсне предизвикателството на преследващата глутница.