Търсена е обратна връзка за „по-безопасните“ Princes St.

Princes St в Дънедин може да бъде направена по-добра за автобуси, по-привлекателна и „по-безопасна за всички“, а градският съвет на Дънедин търси идеи от обществеността как това да се случи.

„Чухме, че широкият път, големият трафик и скоростта карат пешеходците и велосипедистите да се чувстват несигурни“, каза мениджърът на транспортната стратегия на съвета Ник Сарджент.

„Искаме да направим подобрения, за да го направим по-безопасно за всички, които използват тази зона и да имаме коридор, който е по-ефективен за автобусите.

Съветът търси ранна обратна връзка за три проекта, насочени към насърчаване на хората да пътуват до и през Дънедин, използвайки различни видове транспорт.

Другите планирани проекти са съоръжение за паркиране и каране в Мосгиел и хъбове за велосипеди в центъра на Дънедин.

Те са възникнали в резултат на стремеж за компенсиране на прекъсването на трафика, което се очаква да бъде резултат от изграждането на новата болница в Дънедин в централния град.

Бюджетната цена на транспортните промени в Princes St (южно от Moray Pl) е 6,4 милиона долара; Mosgiel park-and-ride е струвал 4,7 милиона долара, а централните градски велосипедни центрове – 2,45 милиона долара.

Паркирането и карането е популяризирано като начин за осигуряване на безпроблемни връзки с обществения транспорт от Мосгиел до град Дънедин.

Търси се обратна връзка за това какво биха очаквали хората в съоръжение за паркиране и каране и от тях се иска предложени места.

Съветът също така иска обратна връзка за това къде трябва да отидат центровете за велосипеди.

„Чухме, че липсват сигурни, защитени от метеорологичните условия възможности за паркиране на велосипеди в централния град и че това е една от бариерите за хората, които започват да карат велосипед за пътуването си до работното място“, каза г-н Сарджент.

Princes St е на главния автобусен коридор на Дънедин от юг.

Това е най-популярният маршрут за пешеходците, влизащи в централния бизнес район от юг по време на сутрешния пик, и е популярен маршрут за велосипедистите.

Въпреки това, 27% от велосипедистите наскоро бяха наблюдавани да карат по пешеходната пътека и съветът отдаде това на липсата на безопасна велосипедна инфраструктура.

Princes St също се използва добре от автомобилистите, пътуващи в града от юг.

Съветът каза, че автобусите често се задържат на кръстовища в пиковите часове.

Пътуването с автобус често се забавяше и имаше по-дълго време за пътуване от необходимото, каза съветът.

Едната идея беше автобусна лента, но „докато не разберем нуждите и стремежите на всеки, който пътува по Princes St, все още не знаем какви промени ще бъдат направени“.

Съветът характеризира улицата като улица, която обикновено се третира като средство за достигане до централния бизнес район с кола, а не като самостоятелна дестинация.

„Регистрирани са високи скорости на автомобилистите, пътят е с лоши катастрофи и в момента има лоши условия за хора, които ходят пеша, карат велосипед и са с увреждания.

„Като път, който се използва от много различни хора по различни начини, ние искаме да го направим по-безопасен и по-достъпен.

„Искаме също така да го направим по-привлекателен като дестинация.“

Очаква се предложеният проект да бъде консултиран през първата половина на 2023 г.

Строителството е планирано за “приблизително 2024 г.”.

За събиране на информация и обратна връзка са създадени онлайн анкета и интерактивни карти.

Обратната връзка ще бъде приключена на 15 юли.

grant.miller@odt.co.nz