Die Öffentlichkeit fordert dringende Klimaschutzmaßnahmen – bis Radwege auftauchen

Während die Regierung ihren Plan zur Reduzierung der Emissionen von Aotearoa vorstellt, könnte sie von der Tatsache beflügelt werden, dass eine große Mehrheit der Menschen möchte, dass sie mehr gegen den Klimawandel unternimmt, und erklärt, dass sie bereit ist, ihr Leben zu ändern.

Dies sind gängige Ergebnisse in Umfragen zur Stimmung der Nation – Experten warnen jedoch, dass sie mit Vorsicht zu genießen sind. Auf die Frage, ob sie bereit sind, weniger Auto zu fahren oder öfter öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen, stimmen weniger Menschen zu. Diese Ergebnisse könnten ein genaueres Maß für die nationale Denkweise sein.

Eine Überschätzung der Unterstützung für den grünen Übergang könnte zu politischen Gegenreaktionen führen. Experten sagen, dass es noch viel zu tun gibt, um Herzen und Köpfe zu gewinnen und die Nation zu mobilisieren.

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Die Energy Efficiency and Conservation Authority (EECA) verfolgt seit Jahren die nationalen Ansichten zum Klimawandel.

Das Umfrage stellt regelmäßig fest, dass vier von fünf Menschen glauben, dass der Klimawandel real ist. Ähnlich viele stimmen zu, dass die Regierung Anreize schaffen sollte, um die Menschen zum Umweltschutz zu ermutigen. Die Zahl der Menschen, die bereit sind, ihr persönliches Verhalten zu ändern, um den Klimawandel zu reduzieren, ist mit 70 % relativ stabil geblieben.

Wenn Menschen eine abstrakte Frage gestellt werden, geben sie oft die ihrer Meinung nach sozial akzeptable Antwort, sagt Terrence Loomis vom Fossil Fuels Aotearoa Research Network. “Die Leute werden sagen, was von ihnen erwartet wird.”

Der öffentliche Appetit spiegelt sich besser in den Fragen nach konkreten Maßnahmen wider, sagte Loomis. “In den Aktionsfragen messen wir den Umfang der Trennung.”

Ziemlich konstant geben drei von fünf Personen an, dass sie alles in ihrer Macht Stehende tun, um ihre Auswirkungen auf die Umwelt zu reduzieren.

Die EECA-Umfrage legt auch nahe, dass eine Mehrheit der Menschen die Maßnahmen, die sie ergreifen müssen, um Emissionen zu reduzieren, nicht versteht – oder sich selbst etwas vormacht. Recycling wird den CO2-Fußabdruck einer Person reduzieren, aber nur um einen relativ geringen Betrag. Dennoch sagen fast 60 % der Befragten, dass dies die wirkungsvollste Sache ist.

Zentrale und lokale Regierungen haben die Macht, sichere, attraktive Rad- und Wanderwege zu bauen und kohlenstoffarme Reisen zu fördern.

Ricky Wilson / Zeug

Zentrale und lokale Regierungen haben die Macht, sichere, attraktive Rad- und Wanderwege zu bauen und kohlenstoffarme Reisen zu fördern.

Auf der anderen Seite sagen Wissenschaftler, dass weniger Fahren zu einer bedeutenden Reduzierung der Emissionen führen wird. Aber nur 40 % der Befragten wählten es aus der Liste.

Mehr als die Hälfte Die Bevölkerung lebt in größeren Städten, aber 66 % der Menschen geben an, dass die Nutzung eines Autos die einzig mögliche Option ist.

Trotzdem sagt mehr als die Hälfte, dass sie gerne mehr zu Fuß gehen und Fahrrad fahren würden. Zwei von fünf geben an, dass sie gerne mehr öffentliche Verkehrsmittel nutzen würden.

„Es gibt ein altes Sprichwort in der sozialwissenschaftlichen Forschung: Es gibt das, was die Leute sagen, was sie tun sollen, dann das, was die Leute sagen, dass sie tun, und dann das, was sie tatsächlich tun“, sagte Loomis.

„Die Leute sind positiver, wenn die Regierung etwas tut und die Dose trägt, als [they are] darüber, dass sie etwas tun müssen, wie zum Beispiel ein Hybridauto.

Eine wichtige Gruppe sind die Menschen, die eine abstrakte Unterstützung zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen melden, sich aber gegen konkrete Maßnahmen wehren. Zieht man sie ab, kann der Anteil der engagierten Klimaschutzbefürworter zu einer Minderheit werden.

Von zwei Köpfen

Die Ergebnisse von Umfragen wie der von EECA müssen den Kaufgewohnheiten von Fahrzeugen gegenübergestellt werden (People beeilte sich, Utes zu kaufen bevor das vollständige Feebate-System in Kraft trat) oder die Reaktion auf neue Richtlinien wie Staugebühren, sagte Loomis. „Die meisten Menschen und Unternehmen haben sich wirklich nicht damit abgefunden, wie sich der Klimawandel bereits auf unser Leben auswirkt und unser Leben zunehmend beeinflussen wird.“

Tausende neuer Utensilien – die doppelt so viel Kraftstoff verbrauchen können wie ein Kleinwagen – wurden vor Ablauf der Gebührenfrist gekauft.

Damien O’Carroll / Stuff

Tausende neuer Utensilien – die doppelt so viel Kraftstoff verbrauchen können wie ein Kleinwagen – wurden vor Ablauf der Gebührenfrist gekauft.

Wenn die Regierung zusätzliche Maßnahmen zur Reduzierung von Emissionen einführt – eine Vielzahl neuer Richtlinien wird am Montag bestätigt – könnte eine Mehrheit dagegen sein. Jede Regierung könnte mit erheblichen politischen Gegenreaktionen konfrontiert werden, sagte Loomis. „Angesichts einer bevorstehenden Wahl wird es eine wirklich starke Versuchung für die Parteien geben, die Sorgen um die Lebenshaltungskosten aufzupeitschen … anstatt zu sagen: ‚Wir engagieren uns, egal welche Partei es ist [in power]’. ”

Unternehmen für fossile Brennstoffe könnten die Flammen heimlich schüren, möglicherweise über soziale Medien, fügte er hinzu. “Eine Trump-ähnliche Basis könnte sich herausbilden.”

Deshalb fordert er die politischen Parteien auf, das Thema zu entpolitisieren. National anfänglicher Widerspruch zum „Feebate“-Schema ist ein Beispiel dafür, was Loomis vermeiden möchte. “Jetzt haben sie sich davon zurückgezogen, und ich denke, mit Bedacht.”

Die Regierung könnte auch Wirtschaftsführer, Industrienetzwerke und Ministerialbeamte in den Emissionsreduktionsplan und eine neue Energiestrategie einbeziehen und sie auffordern, einen sektorübergreifenden Verpflichtungskodex zu unterzeichnen, sagte Loomis.

Im Vergleich zu dem, was heute getan wird, ist eine viel breitere öffentliche Kampagne erforderlich, die parteiübergreifende Unterstützung erhält, fügte Loomis hinzu.

Loomis sagte im Zweiten Weltkrieg, die Regierung „sitzte nicht einfach auf ihren Händen“ und sagte der Öffentlichkeit, „Sie werden die Kriegspolitik in einen Topf werfen“. Diese Arbeit könnte als Modell für das Engagement dienen, das erforderlich ist, um Unterstützung für Klimaschutzmaßnahmen aufzubauen.

„Die Filmindustrie, alle wurden mobilisiert, um der Öffentlichkeit die Notwendigkeit zu vermitteln, sich in diese Richtung zu bewegen, die Realität der Bedrohungen und die potenziellen Vorteile“, fügte er hinzu. “Das sehe ich jetzt nicht.”

Wir sind daran gewöhnt, im Fernsehen Werbung für Alkohol am Steuer zu sehen.  Botschaften zum Klimawandel könnten bald in den Äther gehen.

Wir sind daran gewöhnt, im Fernsehen Werbung für Alkohol am Steuer zu sehen. Botschaften zum Klimawandel könnten bald in den Äther gehen.

Klimaminister James Shaw deutete an, dass eine öffentliche Informationskampagne Teil des Emissionsreduktionsplans sein würde, der am Montag veröffentlicht werden soll, und wies darauf hin, dass die Klimakommission diese Art von Ansatz empfohlen habe.

In seinem letzter Ratdie von der Regierung vorgeschlagene Kommission „Einrichtung einer federführenden Agentur und eines speziellen Fonds zur Unterstützung von Verhaltensänderungen“.

In Eingaben hätten die Menschen der Regierung geraten, die Kommunikationsarbeit zu wiederholen, die sie zu Beginn der Pandemie geleistet habe, oder jahrzehntelange Aufklärungskampagnen gegen das Rauchen und das Fahren unter Alkoholeinfluss, sagte Shaw.

„Ich werde ständig von Leuten angesprochen, die fragen, was sie tun können, um etwas zu bewegen“, fügte er hinzu. “Die Leute wollen diese Informationen.”

Bürgerbewusstsein, nicht Verbraucher

Die Forscherin Jessica Berentson-Shaw warnt davor, dass mehr erforderlich ist als eine Kampagne, die auf das individuelle Verhalten abzielt.

Klimabewusste Botschaften ermutigen die Menschen oft, andere Entscheidungen zu treffen – zum Beispiel mit dem Fahrrad zur Arbeit zu fahren oder von fossilen Gasheizungen auf Wärmepumpen umzusteigen. Dies folgt einem Muster, das von der Industrie für fossile Brennstoffe festgelegt wurde, und lenkt die Aufmerksamkeit von der enormen Macht ab, die diese Unternehmen ausüben.

Verbraucher, die umweltfreundlichere Entscheidungen treffen, werden den Klimawandel nicht lösen – außerdem sind diese Botschaften abschreckend, sagte Berentson-Shaw. „Die Leute sind erschöpft, wenn ihnen ständig gesagt wird, dass sie diejenigen sind, die sich ändern müssen.“

Das soll nicht heißen, dass die Öffentlichkeit außen vor bleiben sollte. Die Menschen müssen die weitreichenden Vorteile von CO2-ärmeren Projekten verstehen, sagte Berentson-Shaw.

Lokales Buy-in wird von entscheidender Bedeutung sein, um beispielsweise eine Stadt von der Autoabhängigkeit zu einem auf öffentliche Verkehrsmittel ausgerichteten System zu verlagern. Die Verbindung zwischen Radwegen, Fußwegen, öffentlichen Verkehrsmitteln und der Reduzierung von Emissionen muss hergestellt werden. „Führungskräfte müssen das Gefühl haben, dass die Mehrheit der Öffentlichkeit an Bord ist.“

Berentson-Shaw empfiehlt, Menschen als Bürger und nicht als Verbraucher einzubeziehen. “Das ist ein wirklich anderes Angebot für sie.”

Anstatt als Verbraucher zum Kauf eines E-Bikes aufgefordert zu werden, würde die Öffentlichkeit – als Bürger – aufgefordert, die Bemühungen ihrer Gemeinde zu unterstützen, verkehrsärmere Quartiere zu bauen, die beispielsweise das Radfahren attraktiver machen.

In Übersee arbeiten ganze staatlich finanzierte Agenturen daran, das öffentliche Verständnis zu vertiefen, indem sie Medienfachleute, Sozialwissenschaftler und Marketingspezialisten beschäftigen.

Trägt Recycling viel dazu bei, den Klimawandel zu beenden?  Leider sind die Auswirkungen weit geringer als viele Leute berichten.

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Trägt Recycling viel dazu bei, den Klimawandel zu beenden? Leider sind die Auswirkungen weit geringer als viele Leute berichten.

Gerade weil Werbekampagnen zu politischen Zielen werden können, empfiehlt Berentson-Shaw eine breitere Strategie. „Menschen erhalten Informationen aus mehreren Quellen. Sie bekommen es von ihren Freunden, aus den Medien, aus der Schule, aus Gesprächen, aus dem Radio, aus Kunst und Literatur. An all das muss man denken, um eine umfassende Geschichte zu erzählen.“

Aber sie glaubt auch, dass jede Kampagne zum Scheitern verurteilt ist, wenn sie nicht ehrlich ist – insbesondere in Bezug auf die Befugnisse der Zentral- und Kommunalverwaltung, alle beim Übergang zu unterstützen.

Zum Beispiel haben die beiden die Möglichkeit, Radfahren und Gehen sicherer und attraktiver zu machen, indem sie Platz für Autos und Parkplätze neu zuweisen, zusätzlich zur Finanzierung und zum Bau von Radwegen, Wegen und Kreuzungen, um sicherzustellen, dass Radfahrer und Wanderer sicher sind und sich sicher fühlen .

Das würde sowohl die Regierung als auch den Rat unter Druck setzen, zu zeigen, wie sie ihren Ansatz ändern, fügte sie hinzu. “Es gibt eine Zurückhaltung und Angst, das zu tun.”

Aber da das Überleben des Planeten in Gefahr ist, müssen die Politiker „ihr Spiel verbessern“, sagte sie.

Berentson-Shaw ist auch besorgt über das Potenzial für Desinformation. Gegner, die für den Status quo argumentieren, haben eine einfache Geschichte. „Es gibt keine Komplexität, die sie erzählen müssen. Für Leute, die versuchen, diese Art von Transformationen vorzunehmen, gibt es Komplexität. ”

Gemeinschaften, einschließlich Māori und Pasifika, sollten mit Ressourcen ausgestattet werden, um ihre eigenen Botschaften zu verfassen, fügte sie hinzu. Aus der Desinformation, die im Zusammenhang mit Impfstoffen aufkam, muss eine Lektion gelernt werden.

„[For] Gemeinschaften, die Gründe haben, der Regierung nicht zu vertrauen – wenn sie Informationen nicht auf eine Weise erhalten können, die für sie von Bedeutung sind, aus ihren Gemeinschaften und ihren eigenen Führern, dann werden Leute, die wissen, wie man falsche Informationen für ihre eigenen Zwecke verbreitet, schnell hineinkommen .“

Berentson-Shaw ist nicht zynisch gegenüber dem Wunsch der Menschen, Umweltschäden zu verhindern. „Es ist nicht so, dass es den Leuten egal ist – sie kümmern sich. Aber sie verstehen nicht, wie das passiert ist, was die Lösungen sind und welchen Platz sie in der Lösung haben.“

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