Percat, McPherson към продуктивно начало

Грант „Шипи“ Макферсън с Ник Перкат. Снимка: Даниел Калиш

Ник Перкат казва, че прохождащата му връзка с Грант Макферсън вече изплаща дивиденти за Уокиншоу Андрети Юнайтед.

След петгодишен период в Brad Jones Racing, победителят в Bathurst 1000 от 2011 г. прехвърли конюшните към отбора, с който започна кариерата си в Supercars.

Това обаче е далеч от приказно завръщане. Percat трябваше да издържи нестабилност с не повече от два успешни кръга до момента със същия състезателен инженер.

Всъщност Джефри Слейтър, който беше подписан да ръководи режисурата на # 2 Holden ZB Commodore през 2022 г., наскоро беше освободен от екипа.

Сега Percat има инженер McPherson, спечелил шампионски титли и Bathurst 1000, до края на тази година.

Въпреки че Percat и „Shippy“ не постигнаха същия успех като Chaz Mostert и Adam De Borre на Darwin Triple Crown, това беше стъпка напред.

Percat завърши две от трите състезания през уикенда в топ 10, слагайки край на седем състезания на сухо за участие в Mobil 1 NTI Racing.

„Всъщност имам малко повече енергия след последното състезание“, каза Перкат пред Speedcafe.com.

„Колата беше приятна за шофиране и отново имаше много повече смисъл и е страхотно да има Шипи в колата.

„Той е запален и преминава през всичко толкова трудно, колкото всеки, с когото съм работил. Добре е.

„Дори от събота до неделя имаше малко учене и вероятно сме пропуснали няколко малки трика при настройката.

„Колата нямаше страхотна степен на гумите и си помислих, че вероятно бихме могли да завършим 12-и или 10-ти в това състезание, ако имахме малко по-добър градус, но не го направихме, така че завършихме 15-и.

“Тогава [Sunday]настроих го, комуникационни линии и всичко това, говорихме и той бързо разбра какво искам, това беше наистина добре.”

Отправяйки се към полусезона на сезона, Percat каза, че очаква с нетърпение да има стабилен състав.

McPherson ще остане на слушалките, докато техническият директор Carl Faux продължава да наблюдава по-широката инженерна група.

„Хората всъщност не го осъзнават, имах Джеф, Карл, Джеф, Шипи през последните четири уикенда“, обясни Перкат.

„Така че ставам добър в научаването как да се справям бързо с новите инженери, но Шипи беше на всичко. Той разбра какво трябва да направи. Той е такъв състезател, което обичам. Това е, което искам.

„След като изкарахме събота, преминахме през това, което трябва, [Sunday] имаше чувството, че работим заедно от векове. Значи е добре.

„Не виждам нищо да се променя в Car 2 от дълго време. Така че е добре. Казах на момчетата, че е най-щастливият, който съм бил да завърша P10, защото всъщност ми се стори пикантно.

„Последните три събития. Чувствах се, че не съм пъргав, просто се пусках рано и получавах позиция на пистата и подкрепях терена.

„С този да се биеш с хора и минаващи хора и да се състезаваш [David] Рейнолдс тук е дяволски добър. Те са в добра форма, да го победиш беше доста добре.”

Percat призна, че досега не е поставил отметки в квадратчетата, които би искал.

33-годишният футболист все още има подиум тази година, докато съотборникът му Мостерт има четири победи и трета. Въпреки това, това не е причина за безпокойство.

С очертаването на NTI Townsville 500, писта, в която Walkinshaw Andretti United обикновено върви добре, събитието на 8-10 юли предоставя възможност за рестартиране.

„Хората, които гледат отвън, изглежда, че е било ужасяващо“, каза Перкат.

„Когато имаме инженерни промени всеки втори уикенд и вие се изправяте срещу Чаз и Де Боре, това е доста подла задача.

„За мен, да, малко нулиране, преструвайте се, че последните няколко рунда не са се случили и продължете с това.

„Очаквам с нетърпение Таунсвил. В миналото имах щека там и наистина се наслаждавам на тази писта. Бих казал, че колата на Уокиншоу наоколо вероятно е доста силна.

„Така че честно казано, връзката с Чаз и начина, по който работим заедно и целия екип, моралът е доста невероятен, което е добре.“